此次座谈会是贯彻落实中央金融工作会议关于做好金融五篇大文章的总体部署，鹏官交流经验做法，研究部署下一阶段工作

我们认为，汽车货币政策该宽松的依然需要宽松，该紧缩的还是需要紧缩，关键是要把握好度。将于三是通过支持企业债券发展腾挪出更多信贷资源。

日上一是用足总量和价格工具。连平/文进入2024年以来，鹏官我国宏观政策逆周期、跨周期调节的力度进一步增强。一方面，汽车调降增量和存量房贷利率、降低首付比例、提高个人住房贷款额度等，有助于更好地满足居民的刚性和改善性购房需求。

考虑到三大工程资金需求规模很大，将于不排除年内还可能根据需要继续追加新的PSL工具。日上一是政府发债需要得到市场资金的支持。

鹏官这是对货币政策稳健性的基本要求。

在近期LPR降息政策出台前，汽车官方媒体曾多次发布前瞻性指引信息，汽车提示LPR利率稳步下行时机已经具备，强调MLF利率按兵不动不会影响LPR利率变化等，最后央行公布的非对称LPR利率降幅甚至还超出市场普遍预期，取得了较好的政策效果。资本市场上，将于2023年海风相关企业股价同样表现不佳。

公开信息统计，日上2023年海上机组招标量超26GW（含框架采购），综合目前的在建项目规模，预计2024年我国海上风电装机量有望超过10GW。股价方面，鹏官经过一年多的调整，叠加业绩落地，估值进一步压缩。

主要生产及销售塔筒、汽车管桩的风电产品的大金重工股价跌幅达到35.61%。2月中旬，将于国电唐山乐亭月坨岛0.304GW海风项目主机（不含塔筒）中标结果公示，明阳智能中标，价格为8.5亿元，对应主机单价2797元/kw。